o Europejskim Funduszu Społecznym
Programu Kapitał Ludzki, który jest jednym z programów służących realizacji Narodowych Strategicznych Ram Odniesienia 2007-2013 i obejmuje całość interwencji Europejskiego Funduszu Społecznego (EFS) w Polsce. Przyjęcie Programu stanowi potwierdzenie głównych kierunków rozwoju i prowadzenia polityki prozatrudnieniowej rządu oraz umożliwia wykorzystanie środków EFS w Polsce w latach 2007-2013.
Cele i główne obszary wsparcia Programu Kapitał Ludzki
Program stanowi odpowiedź na wyzwania, jakie przed państwami członkowskimi UE, w tym również Polską, stawia odnowiona Strategia Lizbońska. Do wyzwań tych należą: uczynienie z Europy bardziej atrakcyjnego miejsca do lokowania inwestycji i podejmowania pracy, rozwijanie wiedzy i innowacji oraz tworzenie większej liczby trwałych miejsc pracy. Zgodnie z założeniami Strategii Lizbońskiej oraz celami polityki spójności krajów unijnych, rozwój kapitału ludzkiego i społecznego przyczynia się do pełniejszego wykorzystania zasobów pracy oraz wsparcia wzrostu konkurencyjności gospodarki.
Dążąc do efektywnego rozwoju zasobów ludzkich, Program koncentruje wsparcie na następujących obszarach: zatrudnienie, edukacja, integracja społeczna, rozwój potencjału adaptacyjnego pracowników i przedsiębiorstw, a także zagadnienia związane z budową sprawnej i skutecznej administracji publicznej wszystkich szczebli i wdrażaniem zasady dobrego rządzenia.
Celem głównym Programu jest: wzrost zatrudnienia i spójności społecznej a do osiągnięcia tego celu przyczynia się realizacja sześciu celów strategicznych do których należą:
• Podniesienie poziomu aktywności zawodowej oraz zdolności do zatrudnienia osób bezrobotnych
i biernych zawodowo
• Zmniejszenie obszarów wykluczenia społecznego
• Poprawa zdolności adaptacyjnych pracowników i przedsiębiorstw do zmian zachodzących w gospodarce
• Upowszechnienie edukacji społeczeństwa na każdym etapie kształcenia przy równoczesnym zwiększeniu jakości usług edukacyjnych i ich silniejszym powiązaniu z potrzebami gospodarki opartej na wiedzy
• Zwiększenie potencjału administracji publicznej w zakresie opracowywania polityk i świadczenia usług wysokiej jakości oraz wzmocnienie mechanizmów partnerstwa
• Wzrost spójności terytorialnej.
Jak Program jest wdrażany?
Program składa się z 10 Priorytetów, realizowanych zarówno na poziomie centralnym jak i regionalnym. W ramach komponentu centralnego środki zostaną przeznaczone przede wszystkim na wsparcie efektywności struktur i systemów instytucjonalnych, natomiast środki komponentu regionalnego zostaną w głównej mierze przeznaczone na wsparcie dla osób i grup społecznych.
o Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości
Misją Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości jest działanie na rzecz rozwoju gospodarczego
i społecznego Polski.
Celem działania PARP jest wspieranie przedsiębiorczości poprzez realizację działań, mających na celu wykorzystanie innowacyjnych rozwiązań przez przedsiębiorców, rozwój zasobów ludzkich, ekspansji na rynki zagraniczne, rozwój regionalny. Jego osiągnięcie przyczyni się do poprawy pozycji konkurencyjnej polskiej gospodarki zarówno na rynkach Unii Europejskiej, jak i światowym.
PARP jest agencją rządową działającą na mocy ustawy z dnia 9 listopada 2000 r., która określa zakres zadań do realizacji, organy nadzoru, zasady tworzenia rocznych planów działania oraz sprawozdawczości z ich realizacji.
Kompetencje
Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości jest zaangażowana w realizację krajowych i międzynarodowych przedsięwzięć, finansowanych ze środków funduszy strukturalnych, budżetu państwa oraz programów wieloletnich Komisji Europejskiej. PARP bierze aktywny udział w tworzeniu i efektywnym wdrażaniu polityki państwa w zakresie przedsiębiorczości, innowacyjności i adaptacyjności kadr, dążąc do przekształcenia się w kluczową instytucję odpowiedzialną za tworzenie otoczenia wspierającego przedsiębiorców. Zgodnie z zasadą „Think Small First" - „MSP przede wszystkim" wszystkie działania Agencji są realizowane ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb sektora MSP.
PARP pełni rolę INSTYTUCJI WDRAŻAJĄCEJ (POŚREDNICZĄCEJ II STOPNIA)
o projekcie Europejski kierowca zawodowy
Cele projektu:
Zmiana ustawy o transporcie drogowym (Dz. U. 235 poz.1701), wymuszona unijną dyrektywą nr 2003/59/WE, określa nowe wymagania wobec kierowców wykonujących transport drogowy. Zgodnie z jej treścią kierowcy zawodowi są zobowiązani do stałego podnoszenia swoich kompetencji i kwalifikacji. Wprowadza ona dodatkowe szkolenia w zakresie przewozu rzeczy i osób. Osoby, które nie odbędą wymaganych szkoleń utracą prawo wykonywania zawodu. Kierowcy posiadający prawo jazdy kat. C lub D są zobligowani zaktualizować uprawnienia, a następnie wymienić prawo jazdy i uzyskać w nim wpis kodu wspólnotowego.
Jest to możliwe w oparciu o następujące uprawnienia:
- Świadectwo Kwalifikacji Zawodowej (ŚKZ) uzyskane po odbyciu Szkolenia Okresowego (SO),
- Orzeczenie lekarskie i psychologiczne potwierdzające brak przeciwwskazań do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy.
W początkowym okresie wprowadzania zmian zobowiązano kierowców zawodowych do zdobycia ww. uprawnień w terminie uzależnionym od daty uzyskania prawa jazdy kat. C lub D.
- Kierowcy kat. D1 lub D, którzy uzyskali prawo jazdy:
a) do końca 1980 pierwsze SO będą musieli zaliczyć do 10.09.2009r.
b) w latach 1981-1990 pierwsze SO będą musieli zaliczyć do 10.09.2010 r.
- Kierowcy kat. C1 lub C, którzy uzyskali prawo jazdy do końca 1980 pierwsze SO będą musieli zaliczyć do 10.09.2010 r.
Brak wymaganych uprawnień będzie skutkował utratą możliwości wykonywania zawodu kierowcy.
Celem ww. dyrektywy wprowadzającej zmiany w przepisach, a obowiązującej wszystkie kraje członkowskie, jest podniesienie poziomu wiedzy kierowców w zakresie m.in. bezpieczeństwa ruchu drogowego, optymalizacji zużycia paliwa i emisji spalin.
Nowe uregulowania wprowadzają zatem dodatkowe obciążenia finansowe na przedsiębiorstwa z branży transportowej, zmniejszając tym samym ich konkurencyjność. Mikro oraz małe przedsiębiorstwa, które konkurują ze średnimi, dużymi przedsiębiorstwami oraz międzynarodowymi korporacjami przewozowymi, znajdują się w szczególnie trudnej sytuacji, gdyż dysponują znacznie mniejszymi możliwościami kadrowymi, organizacyjnymi i finansowymi.
Wg „Raportu o stanie sektora MSP w Polsce w latach 2006-2007”, przygotowanego przez PARP, wynika, że:
- „co czwarta firma mikro nie osiąga przychodów przekraczających 100 tys. zł
- ponad połowa mikroprzedsiębiorstw (52%) deklaruje, iż pracownicy wraz z kadrą zarządzającą uczestniczą w szkoleniach rzadziej niż raz w roku lub wcale.
Celem głównym projektu jest podniesienie potencjału wiedzy oraz aktualizacja uprawnień 2 550 pracowników lub pracodawców z mikro i małych przedsiębiorstw z branży logistyczno-transportowej.
Cele szczegółowe:
- poinformowanie jak najszerszej grupy potencjalnych BO z sektora mikro i małych przedsiębiorstw o szkoleniach i zachęcenie ich do udziału w projekcie
- wyposażenie BO w aktualne dokumenty i wiedzę z dziedziny transportu przydatną na stanowisku kierowcy zawodowego autobusu lub samochodu ciężarowego
- uaktualnienie uprawnień lekarskich i psychologicznych BO
- uaktualnienie uprawnień zawodowych 2550 kierowców kat. C lub D z mikro i małych przedsiębiorstw.
Projekt będzie realizowany w następujących województwach:
- dolnośląskie - Wrocław;
- lubuskie - Skwierzyna;
- łódzkie - Radomsko;
- mazowieckie - Warszawa;
- podkarpackie - Nisko, Stalowa Wola;
- podlaskie - Białystok;
- pomorskie - Starogard Gdański, Tczew;
- śląskie - Żywiec, Bielsko - Biała;
- świętokrzyskie - Kielce, Staszów;
- warmińsko – mazurskie - Olsztyn, Mrągowo, Bartoszyce, Ostróda, Elbląg, Olsztynek;
- wielkopolskie - Poznań, Śrem, Kalisz, Kórnik, Konin;
- zachodniopomorskie - Szczecin, Świnoujście, Stargard Szczeciński, Pyrzyce.
Okres realizacji projektu: 01.11.2009 – 30.10.2011
Dokumenty aplikacyjne znajdują się w zakładce "Pliki do pobrania"
